Самоуправство правления московско-казанской железной дороги

При выдаче обществу московско-казанской железной дороги разрешения устроить земляную дамбу через луга для подъезда к вокзалу, городская дума постановила, чтобы дамба эта имела несколько пролетов для спуска вод при весеннем разливе Казанки и Волги, когда затопляются луга между городом и Адмиралтейской слободой. Железнодорожное общество, устроив дамбу, сделало в ней надлежащее количество пролетов, расположенных каждый против пролетов в земской дамбе, соединяющей город с Адмиралтейской слободой, причем через пролеты эти перекунуло деревянные мосты. Так как в настоящее время мосты на дамбе стали ветшать, общество переделало один из них в железный, а под другими начало засыпать пролеты землей. Это последнее обстоятельство обеспокоило городскую управу, потому что засыпка пролетов повлечет за собой застаивание воды между дамбами и на лугах, да кроме того может вызвать затопление низменных частей города (Засыпкина, Нижне-Федоровская улицы, Адмиралтейская, Ягодгная, Гривка, Кизическая слободы), расположенных близ Казанки, вследствие прекращения через протел стока вешних вод с лугов под кремлем. Вчера управа обратилась в виду этого к правлению общества железной дороги с требованием немедленно прекратить засыпку пролетов.

«Камско-Волжская Речь», № 543-й, суббота, 21 августа 1910 года.